HOT ! N-ONE(JG3/4)分岐カプラー付ECONオンのままアイストのみキャンセラー N-ONE(JG3/JG4)電源分岐カプラー付【ECONはオンのまま

N-ONE(JG3/JG4)電源分岐カプラー付【ECONはオンのまま。ホンダ N-ONE JG3/JG4対応 ECONはONのまま アイドリングストップ。51j0I6thbvL._UF1000,1000_QL80_.jpg。☆車種別専用配線つき本体と分岐ハーネスのセット商品です。【機能・概要】・エンジン始動の度に自動的に『ＥＣＯＮスイッチはオンのまま』アイドリングストップ機能だけを無効にするシステムです。・DIY向け取付マニュアル（配線図・現車画像付きPDFファイル）あり。【特徴】・操作不要なフルオート仕様です。・バッテリーの寿命が大幅に延びます。（アイスト車用バッテリーは高価です）・渋滞や信号待ちでエアコンが止まるストレスから解放されます。・右左折時にギクシャクする事も無くなります。・燃費などの環境性能や使い勝手はほとんど変わりません。（ＥＣＯＮはオンのままなので）・ターボ・４ＷＤ・ＥＰＢ（電動パーキングブレーキ）にも対応。【他の市販品との違い】市販のNシリーズ用キャンセラーの多くは「ＥＣＯＮキャンセラー」です。アイドリングストップだけでなく、ＥＣＯＮの全ての機能が無効になるため、(エンジン・ＣＶＴ・エアコンなどの省エネ同調制御もＯＦＦになります)アクセル（スロットル）が過敏になり燃費や乗り心地が悪くなります。【アイドリングストップのデメリット】・アイドリングストップによる燃費改善はわずか。（短時間のアイドリングストップはかえって燃費悪化）・高価な専用バッテリーの寿命が短くなる。セルモーターも消耗する。・再始動のたびに有害ガスや騒音も発生する。・信号待ちのたびにエアコンが止まる。（真夏は不快）・右左折や渋滞時にアイドリングストップ・再始動を繰り返す。【必ずお読みください】※取付作業・使用は自己責任でお願いします。※マニュアル通りに取付けて下さい。やり直しや復旧はサポートできません。※商品を分解・改造された場合はサポート外です。※お問い合せへのご対応は落札後14日間とさせていただきます。※取引メッセージにて取説ダウンロードURLをご案内しますので必ず期限内にダウンロードしてください。※リモコンエンジンスターター始動後は乗車後再始動が必要です。※スマートキーでない車両はプログラム変更が必要ですので取引メッセージにてご連絡ください。※本品は安全のため全配線カプラーオンではありません。（純正カプラーを一式複製・延長すると重大な不具合があったため）※電源接続はカプラーオンです。専用スロットを使用するため安全です。。楽天市場】N-ONE JG3 JG4 対応 ECON アイドリングストップ。キノッピー様。L375Sタント 日本製リビルトACコンプレッサー 長期保管品 L175Sムーブ。130マークX 中期 後期 エアコンパネル LED打ち替え スイッチ n4。ひろ【トラック野郎出演車】山型大アンドン。アウディ　レースチップ　アルティメイト　最終値下げ。タント ムーブ コンテなど イグニッションコイルNGK u5170。【液晶反転加工】130マークX 前期 エアコンパネル LED打ち替え トヨタ純正。新品未使用　リョクエン　自動バッテリー充電器　DC200plus。ACDelco SMF55B24LS バッテリー 36AH。【にいな】 三菱ふそうスーパーグレート 三菱電機製エアコンコンプレッサ。バレンティ　ノア80系※値下げ交渉可。え*ー様 MSD イグニッションコイル & MSD プラグコード MINI R5。大阪サイレン　モーターサイレン　消防車　12V。トヨタ純正　プリウスα プリウス　レクサスCT ボルテージセンサー。フレグランスLED ハンドメイド。K567 様　価格交渉済みHID屋2色切り替え式LEDフォグライト。MAX ORIDO RANDO MAX ハイエーススロットルコントロール。BCNR33 REINIK レイニック ECU GT-R RB26DETT。ふそう純正キシュンバルブ。PIT WORK LN2 カーバッテリー 12V。ML21S ルークス リビルト ACコンプレッサー MH23S 未使用。路線バス 乗降中表示灯 バス 部品。【キシューンバルブ/ガードリレー/カプラソケットセット】排気バルブ 三菱純正互換。蝦眼サイドミラー。シビエフォグランプセット　CIBIE40 イエローレンズ120mm径　2個セット。スロコン SPRINT BOOSTER V3 ジープ ラングラー。おまけ付き！GT-R RB26 イグニッションコイル