HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） （VAB WRX。FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ マフラー AUTHORIZE S 350。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ZC33S スイフトスポーツ |FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。MINI R50 用　アーキュリー　マフラー。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。フジツボ ステンレスマフラー。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ハーレー 95-16 ツーリング バンス＆ハインズ ツインスラッシュ マフラー。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。GDA GDB 柿本改hyperFullmega N1＋rev。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。60ハリアー ワンオフマフラー チタン 4本出し ヒッチメンバー取り付け可能。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。14アリスト veilsideマフラー。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。z900rs用　ORMサイレンサー(純正マフラー 対応用)。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。アペックス ecv 155-A029。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。50プリウス　マフラー。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。ハイゼットトラック（S500）用マフラー。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。JADE ジェイド250(MC23) ショート管。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。wrx sti vab リアマフラー。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。スカイライン V37 R400 純正マフラー。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。スリーキャッツ　AWS210クラウン　ハイブリッド　クーヴェ4本出しマフラー。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4