HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。※ 商品は画像①の物が全てです。SR400・レブル用 ローダウン リアサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。HONDA NS50F リンクレスプレートキット 中古 1。もちろん引き上げても大丈夫です。パフォーマンスダンパーCB250R 18-19 アクティブ製。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレー ショベル 純正リアサス サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。カワサキ KSR80 純正リアショック 新品。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。☆ジャバラブーツ新品☆男の５センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー☆。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。85464 スパイクM10 x 1.25ナット / 国産等 ミリサイズ 4個。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ホワイトパワー　WP サスペンション　汎用　SR400 など　単車に。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。絶版部品　シャリィ　ホンダ純正　新品未使用　フロントフォーク。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。カワサキZRX1200ダエグ純正リヤサス。S301ラビット納車して入荷して修理もするしローダウンもする/鉄。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。montogoカブ50/110(AA04/09/JA10/44)互換フォー。デイトナ(Daytona) バイク用 リアサスペンショングロム(13-20)専用。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F935。AR125S 左右フロントフォークASSY。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。Drag Specialties 車高調節サスペンション11インチ。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。【送料込み】東京堂 スーパーカブC125 YSS ハイブリッドリヤショック。パーツ nachikanko.1997。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。デイトナ バイク用 リアサスペンション Z1 Z2 ゼファーなど。ホンダ モトラ☆リアサス/リアショック☆クルクルサス。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。MC51 CBR250RR フロント　フォーク　サスペンション。【250】レイダウンキット 当時仕様 14mm シャフト用 カワサキZ系。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。Z900RS ナイトロン R3 リアサス モノショック。CB400SF （NC42）リアサスペンションセット。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。Ninja ZX-25R リヤサス Öhlins カワサキ KA250。ゼファー４００　インナーチューブ　金　３９π　６１５ｍｍ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。エイプ50 フロントフォーク ドラム用。ダックス　純正アウター。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。